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吊车租赁公司为什么难以做大?吊装“游击队”靠谱吗?
发布时间:2021-10-23        浏览次数:10        返回列表
 最近,吊友爆出的一个“正规军”的吊装施工方案火了,其详细内容让绝大部分吊友脑袋嗡嗡,字太多完全看不下去,因为对于许多吊友来说,经验就是一切,搞这么多条条框框简直就是浪费时间,吊装嘛,干就是了!这是典型的“游击队”成员心态啊!
 
不知道大家有没有发现,近几年,中国吊车租赁公司如雨后春笋,一下子就遍地都是。然而,在这些吊车租赁公司里,正规化的大公司真的太少了,大部分都是没有统一规章的“游击队”。当然,这也可以理解,毕竟中国的吊装行业正处于一个飞速发展时期,吊装领域的准入门槛又这么低,但凡能够凑两三台吊车就可以成立一家吊车租赁公司。家庭作坊的形式最为普遍,至于什么规范化、现代化的管理制度,压根就没有。即便是大一点的吊车租赁公司,也存在许多成长的烦恼,一时间难以发展壮大。
 
这也造成了一个奇怪现象,在中国,吊车制造公司已经有三个品牌占据世界排行榜第三、四、五名,而吊车租赁公司却是籍籍无名,连世界前十都进不了。以中国最大的吊车租赁公司珠海金基为例,在国内,可能已经是家喻户晓了,但放到世界上一比较,综合实力的差距还是相当大的。
 
为什么吊车租赁公司难以做大呢?这与中国吊车租赁公司的“家庭式作坊模式”有关,一来难以留住人才形成合力,二来在融资上有诸多困难难以扩大规模……当然,这其中的原因很复杂多样,不能详细分析。但是,吊车租赁公司大多是“游击队”的实情,已经让中国吊装行业危机重重:一方面是“游击队”公司的吊装方案往往不够完善,经常出现事故,近几年的吊装事故之多让吊装人触目惊心;另一方面,“游击队”公司太多导致市场恶性竞争,大打价格战,这也是为什么台班费一再降低的原因之一。
 
总之,吊车租赁公司里有太多“游击队”恐怕会影响行业的可持续健康发展。当前吊装行业急需转型升级,让一部分“游击队”淘汰出局,让一部分“游击队”整合改编成“正规军”。
 
 
某地300t台班降至1w!吊装市场寒冬来临...
 
 
寒冬来临,吊车台班费腰斩!
 
 
 
公司因疫情原因导致项目停工,研究决定出租公司自有300吨吊车,经过联系一建筑公司要拆除塔吊要300吨吊车。
 
 
 
该楼房高26层,高度78米,300吨吊车加上副竿才能达到吊装高度!给该建筑公司报价18000台班费!
 
某地300t台班降至1w!吊装市场寒冬来临...
该公司主管进度的经理认为报价太高,给出10000台班费的价格,该价格跟去年相比跌去了50%,公司最后同意该价格!该小区有8栋高层,一栋需要两天时间拆除,半个月的台班费对于公司也是笔不错的进项!
 
 
 
#1
 
工地不开工,设备晒铁
 
大批吊车老板表示伤不起
 
 
 
都说下半年生意好,没想到下半年停的车比上半年还多,银行贷款怎么还,一个月好几万……”以上面300t台班价格来看,今年咱们国内吊装市场行情实在是太差!基本上每个吊友吐槽过这一点。
 
 
 
“几百万买的吊车,一停就停一天,一站就站一个礼拜没活,每个月还要打按揭款……头太疼了,头疼死了,晚上觉睡不着……”
 
 
 
这些都深刻的形容了今年吊装市场的寒冬到底有多冷!也道尽了今年吊装人的艰难和痛苦!
 
某地300t台班降至1w!吊装市场寒冬来临...
#2
 
当行业面临调整
 
最先顶不住的是中小吊装企业
 
 
 
当前的吊装市场到底需要多少设备?这似乎是一个有点伪的命题,因为吊装市场弹性巨大,看上去30、40万台用户可以过的很滋润,更多台设备似乎也容得下。
 
 
 
不过,从2016年行业复苏,到2017、2018、2019、2020连续四年的高增长,我敢打赌市场的供求平衡已然被打破。回顾2020年,年销量5万台在以前是不敢想象的数字,尽管各品牌单月产销创下历史最佳,但明眼人都知道市场是在透支未来中苦苦挣扎。
 
某地300t台班降至1w!吊装市场寒冬来临...
而这其中还有大批吊装用户是以低门槛刚进入行业里新人,每月都有大量的按揭需要偿还,只要基建政策收紧,工地停工没活干,行业进入调整期最显性的表现就是淘汰一批规模不大、抗风险能力不强的中小吊装企业。
 
 
 
总结
 
 
 
从目前市场反馈的情况来看,当前吊车设备回本周期基本在4-6年以后,而过低的门槛让大量吊车涌入市场,吊装价格体系面临强大挑战,特别在还款周期的第二年、第三年,一旦市场经营困难,业务资源和吊装经验不够,锁机、拖车,没经历过的人是没办法想象的。
 
 
 
血汗钱再少,拿去打水漂还能听个响,而一旦陷入锁机拖车的恶性循环,大抵能体会到世道的险恶。新一轮吊装市场洗牌,必然比上一轮更彻底!